Reduser operasjonell risiko. Beskytt marginene dine. Vinn flere oppdrag.

Med EcoOnline har dere dokumentasjonen, sporbarheten og kontrollen på plass — før tilsynsmyndighetene ber om bevisene.

Transport Logistics Header Image
Menzies Aviation_logo
Quote Icon

Vi ser en reduksjon i hendelser år for år, noe som er en stor prestasjon. EcoOnline hjelper oss enormt mye.

– MALCOLM RAE,
Leder for risikosystemer og data

Screenshot_21-7-2025_13142_viewer.foleon.com
Vector-yellow
Hvilken sikkerhetsprogramvare bruker transport- og logistikkbedrifter?

Transport- og logistikkbedrifter bruker EHS-programvare for å håndtere sjåførsikkerhet, kjøretøykontroller, hendelsesrapportering og risikovurderinger på tvers av spredte flåter og depotnettverk. EcoOnlines EHS-plattform brukes av transportoperatører for å sentralisere sikkerhetsdata, overvåke nær-uhell i sanntid og opprettholde et forsvarlig revisjonsspor for tilsyn fra myndigheter som DVSA og HSE. Ledende transportbedrifter tar også i bruk programvare for overvåking av alenearbeidere for å beskytte sjåfører og feltpersonell som jobber alene, ofte utenfor standard mobilnettdekning.

Hvordan beskytter logistikkbedrifter alenearbeidere og sjåfører i avsidesliggende strøk?

Logistikkbedrifter beskytter alenearbeidere og sjåfører ved hjelp av dedikerte overvåkingsapper som kombinerer GPS-innsjekking, panikkvarsler og automatisert eskalering hvis en arbeider ikke svarer. EcoOnlines StaySafe-app for alenearbeidere gir 24/7 beskyttelse for sjåfører, inkludert satellittmodus for ruter utenfor mobildekning og outsourcet overvåking for beredskap døgnet rundt. I henhold til lovgivning om helse, miljø og sikkerhet har arbeidsgivere en juridisk omsorgsplikt for alenearbeidere uavhengig av hvor de jobber – aktiv overvåkingsprogramvare gir dokumentert bevis på at denne plikten oppfylles.

Hvordan kan transportbedrifter overholde ADR- og COSHH-forskrifter?

Transportbedrifter overholder ADR- og COSHH-forskrifter ved å sikre at gjeldende sikkerhetsdatablader (SDS) og risikovurderinger er tilgjengelige for sjåfører og personell der behovet oppstår, ikke lagret i arkivskap eller utdaterte fellesstasjoner. EcoOnlines programvare for kjemikaliehåndtering sentraliserer all SDS-dokumentasjon med automatisk versjonskontroll, og gjør oppdatert informasjon om farlig gods tilgjengelig på mobil for alle sjåfører og depotarbeidere. For selskaper som krever profesjonelt utarbeidede COSHH-vurderinger, leverer EcoOnlines Sypol COSHH-risikovurderingstjeneste vurderinger utarbeidet av kvalifiserte sikkerhetseksperter. Health and Safety Executive gir regulatorisk veiledning om COSHH-samsvarsforpliktelser for arbeidsgivere som håndterer farlige stoffer.

Hva er Scope 3-utslippsrapportering, og hvorfor er det viktig for logistikkbedrifter?

Scope 3-utslipp er indirekte klimagassutslipp som forekommer i et selskaps verdikjede – for logistikkbedrifter inkluderer dette utslipp fra frakttransportører, siste-mil-levering og drivstoff brukt av underleverandører. Scope 3-rapportering er viktig for logistikkbedrifter fordi store transportkjøpere i økende grad krever verifiserte utslippsdata fra transportører som en betingelse for anbud, og forskrifter som Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD) og Storbritannias Streamlined Energy and Carbon Reporting (SECR)-rammeverk pålegger offentliggjøring av vesentlige Scope 3-utslipp. EcoOnlines programvare for klimaregnskap gjør det mulig for transportoperatører å måle og rapportere Scope 1-, 2- og 3-utslipp i tråd med disse kravene, og produserer revisjonsklare data som tilfredsstiller både regulatoriske krav og kundekrav.

Hvordan håndterer transportbedrifter sikkerheten til entreprenører og underleverandører?

Transportbedrifter håndterer sikkerheten til entreprenører og underleverandører ved å sette konsekvente sikkerhetsstandarder, kreve digitale arbeidstillatelser før arbeidet starter, kontrollere tilgang til anlegg og opprettholde sentralisert rapportering på tvers av alle tredjepartspartnere. EcoOnlines Control of Work-programvare gjør det mulig for logistikkoperatører å bruke de samme sikkerhetskravene for innleide sjåfører, tredjepartstransportører og eksterne lageroperatører som for egne ansatte – med samlede dashbord som gir sikkerhetsansvarlige en felles oversikt over samsvar i hele forsyningskjeden. I henhold til Management of Health and Safety at Work Regulations 1999 er arbeidsgivere ansvarlige for å vurdere og håndtere risikoer fra entreprenører på deres område eller som jobber under deres ledelse.

Hvilke ESG-rapporteringsrammeverk gjelder for transport- og logistikkbedrifter?

Transport- og logistikkbedrifter som opererer i Storbritannia og EU, er underlagt flere rammeverk for ESG- og bærekraftsrapportering. Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD) gjelder for store EU-baserte selskaper og de med betydelig virksomhet i EU, og krever detaljert rapportering om miljømessige, sosiale og styringsmessige resultater. Storbritannias Streamlined Energy and Carbon Reporting (SECR)-rammeverk pålegger energi- og karbonrapportering for kvalifiserte britiske virksomheter, mens IFRS S2 krever klimarelaterte finansielle opplysninger for selskaper som rapporterer etter internasjonale regnskapsstandarder. EcoOnlines ESG-rapporteringsprogramvare er bygget for å støtte samsvar på tvers av alle tre rammeverkene, slik at transportoperatører kan rapportere med tillit og dele verifiserte data med kunder og investorer.

Hvordan reduserer man kjøretøyhendelser og forbedrer flåtens sikkerhetsresultater?

Reduksjon av kjøretøyhendelser krever en overgang fra reaktiv hendelseshåndtering til proaktiv risikoforebygging. De mest effektive transportoperatørene kombinerer digital programvare for kjøretøykontroll, hendelsesrapportering i sanntid og registrering av nær-uhell for å bygge et fullstendig bilde av flåterisiko på tvers av hver rute og hvert depot. EcoOnlines EHS-programvare gjør det mulig for flåte- og sikkerhetsansvarlige å digitalisere kontroller før bruk, logge feil i sanntid og avdekke gjentakende risikomønstre før de blir rapporteringspliktige hendelser eller utløser tilsyn. Ved å supplere dette med sikkerhetsopplæring for sjåfører levert gjennom et mobilvennlig LMS, sikrer man at kompetansegap – en vanlig årsak til kjøretøyhendelser – identifiseres og tettes i hele arbeidsstyrken, inkludert for innleide sjåfører og underleverandører.

Video Player Icon

Se en demo-video

Calendar Icon

Bestill en demo